Production, Operations and Supply Chain Management
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Die Fast-Fashion-Industrie ist Vorwürfen der mangelhaften Umsetzung von Nachhaltigkeitsstandards ausgesetzt. Die einzelnen externen Stakeholder fordern deshalb, nachhaltige Unternehmensstrategien konsequenter umzusetzen. Zielsetzung dieser Arbeit ist es, die Fortschritte innerhalb der nachhaltigen Entwicklung der Textilwirtschaft zu durchleuchten sowie den Istzustand anhand zweier repräsentativer Unternehmen festzustellen. Der Fokus liegt dabei auf den sozialen und ökologischen Aspekten des Sustainable Supply Chain Managements. Eine Betrachtung der aktuellen Entwicklungsfortschritte in der nachhaltigen Baumwollgewinnung, der umweltfreundlichen Verpackungsherstellung sowie der Reversen Logistik bildet dabei den Schwerpunkt der Analyse, da diese Faktoren bisher nur unzureichend in der Literatur untersucht wurden.
Anhand der beiden Firmen H&M Group und Inditex wird aufgezeigt, inwieweit diese nachhaltigen Praktiken in den beiden Großkonzernen bereits aktiv gelebt werden. Die abschließende Betrachtung zeigt auf, dass insbesondere in der ökologischen Dimension der Textilwirtschaft erste Fortschritte vorhanden sind. Im Hinblick auf geplante gesetzliche Lieferkettenbestimmungen ist es künftig entscheidend, auf die praktische Umsetzung der sozialen Dimension einzugehen, um über die Gesetzgeberseite positive Impulse auszulösen.
Currently, a digital transformation is taking place in logistics and manufacturing environments of the Robert Bosch GmbH. This digital transformation consists of several central initiatives, resulting in big impacts on the organizations of the business units. This paper aims to provide an overview of these organizational changes with regard to the role of change management. After identifying the organizational setting at Bosch, the ongoing digital transformation at the business unit Powertrain Solutions is analyzed by focusing on the future collaboration strategy between logistics and manufacturing as well as the organizational transformation along the Value Stream Integrated Processes and IT program. The complexity of the ongoing transformation is narrowed down to the changes in processes and IT-landscapes before elaborating the future interaction between the landscape documentation tools “scout.it” and “Lean IX”. The readiness of plants in preparation for the Bosch Manufacturing and Logistics Platform is determined by creating a dashboard using Microsoft Power BI.
Ahead of the analytical work, the paper considers theoretical insights about the current state of research in terms of the digital development and change management to ensure successful planning, implementation and preservation of future organizational changes at Bosch.
The recent launch of the app MeasureOn by Robert Bosch Power Tools GmbH, which focuses on the connection of measuring tools to smartphone or tablet, floor planning and photo functions has raised new challenges and questions within the company. The app, which targets pro and ‘do-it-yourself’ users of Bosch PT will soon receive additional features and is set to be divided into a free (no cost) version and a pro (paid) version.
Intention of the thesis is to provide its reader with a classification of the current basic plan and potential as well as missing functions of MeasureOn with respect to its predecessors, competitors, and customer feedback.
Furthermore, recommendations for the classification of planned functions as well as the identification of functions whose misclassification could prove critical, will be provided.
In a last step, a strategy, which will serve as a guide for how to find out which future features should be included in the free plan, and which should be included in the pro plan will be presented.
The results of the thesis are based on the consolidation of data regarding former apps and app concepts offered by Bosch PT, data concerning MeasureOn and insights, which can be derived when comparing MeasureOn to competitor apps.
It is concluded that the currently defined free functions primarily cover the needs of the users. However, the function of exporting projects and exporting workspaces is considered difficult to classify, as risks and potentials are indicated in equal measure. Furthermore, the sales potential is identified, especially with 3D functionality and export, and a template for a survey is created to assess the ambiguities about the export functions as well as functions planned but not yet defined.
Durch eine ständig wandelnde Unternehmensumwelt sowie der Komplexität der Globalisierung sehen sich immer mehr Unternehmen gefordert systematisches, effektives und effizientes Risikomanagement zu betreiben. Vor allem Rohstoffmärkte sind durch weltweite Wechselbeziehungen sehr undurchschaubar. Diese Arbeit beschäftigt sich mit der praktischen Anwendbarkeit eines beschaffungsseitigen idealtypischen Frühaufklärungssystems am Beispiel der Unternehmensgruppe bott herangezogen, welches die Preisentwicklung der Beschaffung von Aluminiumstrangpressprofilen in den Fokus stellt. Zudem wird analysiert welche Faktoren für die Treffgenauigkeit des Systems zu beachten sind. Die Forschung erfolgt anhand von Literaturarbeit sowie semistrukturierten Leitfrageninterviews.
Die Ergebnisse zeigen, dass das modellhafte Frühaufklärungssystem ein großes Potenzial hat die Unternehmensgruppe bei der Beschaffung von Aluminiumstrangpressprofilen zu unterstützen, jedoch eine Kombinationslösung mit verwandten Systemen zielführender sein kann. Ebenfalls riefen manche theoretische Erfolgsfaktoren des Systems praktische Hinterfragungen hervor.
Advancements in digital technologies, such as the Industrial Internet of Things, enabled machinery manufacturers to develop software products that complement and enhance existing products, such as production systems. Some of these software products aim to improve industrial production by assisting users, primarily machine operators, with their work. Although it is essential for a successful market launch that the software product meets users' needs, some manufacturers have difficulties identifying them. This situation is because the interface of their software products to users, especially user input mechanisms, encounters shortcomings. Typically, user input mechanisms enable user input, such as feature requests, to occur, which ultimately can assist in identifying users' needs.
This thesis investigates Syntegon Packaging Systems AG and their software product myShopfloor as an exemplary machinery manufacturer within a case study. The case study's findings exemplify that the contextual conditions in the business-to-business domain, particularly the food industry, and internal shortcomings present challenges in gathering user input to identify and meet users' needs. Therefore, this case study proposed and conducted a solution for improving the interface of myShopfloor.
The solution started by conducting market research to identify user input mechanisms and tools used in the software industry. Afterward, the identified user input mechanisms were evaluated in a survey with Syntegon Packaging Systems AG employees based on their usefulness for myShopfloor. The evaluation of the survey resulted in selecting user input mechanisms rated as very useful by these employees. In contrast, a subsequent evaluation of the identified tools resulted in an appropriate combination of tools covering the selected user input mechanisms.
Finally, an implementation strategy for myShopfloor was outlined as the last part of the solution. First, use cases resulting from each user input mechanism were described to illustrate how specific user flows could lead to user input.
Afterward, an adjustment of the Scrum software development process of myShopfloor suggested how to handle and convert the emerging user input into implementable product backlog items. Thereby, this thesis exemplified how to improve the interface of software products by investigating and recommending a solution to myShopfloor. This example was then used for generalizing the results for other companies.
The paper deals with the German Supply Chain Act ("Lieferkettengesetz") and the impact it will have on the retail sector - in particular the textile industry. To illustrate this development, the historical predecessors are first discussed, which are decisive for the further development of national plans and legislation. Other national legislations are also discussed, which have the same goal of a sustainable, decent working situation and the protection of the environment.
Since the German law was passed only a few months ago, statements on its effectiveness as well as on possible problems associated with it can only be made with extreme caution, but a comparison is nevertheless possible to a certain extent and the voluntary commitments that existed previously are also included in further consideration.
It can be seen that the Supply Chain Act is not without criticism, and in this context, numerous problems are attested, as is already the case with the international equivalents, which have already been in existence for a few years.
The paper examines these connections and concludes that the Supply Chain Act is an important decision in the right direction to ensure humane conditions along the entire supply chain and to consistently prosecute human rights violations. However, this will require an enormous effort by companies at the current time. Nonetheless, these efforts must be made and it seems that this is also where future competitive advantages can be gained.
It remains to be seen what resistance the Supply Chain Act will still have to face before it is seen as an established standard for German companies and is implemented consistently.
With increasing globalization, the importance of logistics services within companies is also growing. In the automotive industry, logistics is equally important with the aim of achieving optimum logistics performance in terms of vehicle transports. To optimize logistics performance in vehicle logistics, there must be a balance or trade-off between logistics service and logistics costs. Even though vehicle transportation has a significant role in enterprise logistics, there has been little research in this area. This thesis aims to close this research gap by comparing three transport concepts with the actual situation in the test and technology center of Mercedes Benz AG in Immendingen. Four expert interviews were conducted at Mercedes Benz AG, in which the individual concepts were compared with the actual status in terms of logistics performance and evaluated. The extent to which the concepts are applicable to the site in Immendingen was evaluated. In addition, opportunities and risks of the concepts and the current status were identified. It was determined that there is no single correct concept, but that a mixture of concepts is most effective.
Das Ziel der vorliegenden Arbeit war es zu prüfen, inwiefern der Entwurf des deutschen Sorgfaltspflichtengesetzes für den Schutz der Menschenrechte und Umweltstandards wirksam und notwendig ist. Das Forschungsthema wurde anhand der Textilindustrie beleuchtet. Es wurden internationale Standards, Richtlinien und Vereinbarungen näher betrachtet. Des Weiteren wurden die menschenrechtlichen Sorgfaltspflichten und die Inhalte des Entwurfes für ein allgemeines Grundverständnis evaluiert. Die Arbeit analysierte die Lieferkettengesetze im Ausland und alternative Maßnahmen. Durch Experteninterviews mit Unternehmen aus der Textilbranche wurden neue Erkenntnisse gewonnen. Die Ergebnisse der Arbeit zeigten, dass freiwillige Maßnahmen nur eine eingeschränkte Wirksamkeit haben, da nicht alle Unternehmen verpflichtet werden und die Maßnahmen nicht rechtsbindend sind. Jedoch helfen freiwillige Maßnahmen in der Regel dabei, die menschenrechtliche Sorgfaltspflicht und den Entwurf des deutschen Sorgfaltspflichtengesetzes einzuhalten. Grundsätzlich hängt die Wirksamkeit eines Lieferkettengesetzes von der inhaltlichen Ausgestaltung ab. Viele der Auswirkungen des deutschen Sorgfaltspflichtengesetzes sind weitestgehend ungeklärt und werden sich erst nach der Einführung des Gesetzes zeigen. Es wurde festgestellt, dass Lieferkettengesetze mit Sanktionen, wie Geldstrafen und Klagemöglichkeiten meist verstärkt eingehalten werden.
Die kontinuierliche Optimierung innerbetrieblicher Logistikprozesse ist eine notwendige Maßnahme, um den Einfluss fehleranfälliger Prozesse zu reduzieren und die Prozessqualität zu sichern. IT-gestützte Systeme sind dafür ein vielversprechender Ansatz. In der Cockpit Vormontage, Halle 56, im BMW Werk Regensburg, sind Fehler bei der Behälterbereitstellung am Durchlaufregal aufgetreten. Um diesem Problem entgegenzuwirken, umfasst die vorliegende Arbeit die Erarbeitung eines prozess- und softwarebezogenen Konzepts für die Unterstützung der Behälterbereitstellung im Rahmen der Kommissionierung am Durchlaufregal und baut auf den Projekten der „Papierlosen Logistik“ der BMW Group auf. Dabei wird ein IT-gestütztes „Put-to-Light“ Kommissioniersystem mittels der Integration digitaler Displays (ePapers) mit visueller Blinkfunktion konzipiert.
Das Ziel ist, mit möglichst geringem Einsatz von Ressourcen die aktuellen Schwachstellen zu beseitigen, um nach dem „Poka Yoke“ Prinzip die Fehler im Ist Prozess zu reduzieren. Im Rahmen dieser Bachelorarbeit erfolgt dazu zuerst eine Analyse des Wertstroms in Halle 56. Daran orientierend werden das Optimierungspotenzial, die Konzeptidee sowie die Anforderungen an die Funktionalität des IT-gestützten „Put-to-Light“ Kommissioniersystems identifiziert und beschrieben. Darauf aufbauend werden die prozessseitige Umsetzung und die softwareseitigen Maßnahmen erläutert. Das Potenzial der Konzeption wird mithilfe unterschiedlicher Bewertungskriterien verifiziert. Neben der Analyse von Risiken wird nach dem MTM-System die Veränderung der Prozesszeit beurteilt. Zusätzlich werden auf Basis qualifizierter Abschätzungen sowie Erfahrungswerten die fehlerhaften Behälterbereitstellungen im Ist-Prozess quantifiziert. Die Wirtschaftlichkeit wird mittels der Kapitalwertmethode bewertet. Um einen werks- und unternehmensübergreifenden Nutzen zu erzielen, werden abschließend Rahmenbedingungen für die Skalierbarkeit definiert. Unter den aktuell gegebenen Rahmenbedingungen ist der Kapitalwert allerdings negativ und somit eine Investition nicht angebracht. Im Hinblick auf die prozessseitige Fehlerreduzierung wird ein „schwaches“ „Poka Yoke“ erreicht. Bei geänderten
Rahmenbedingungen, zum Beispiel der unternehmensübergreifenden Einführung einer eindeutigen Behälteridentifikation, ist das Konzept neu zu bewerten.
Today, digitalization, and the possibility of being cost-effectively networked worldwide, have a significant impact on many businesses. It is no longer unusual for companies to offer their customer service through a variety of communication channels. Due to increasing customer demand and competition, it is even more important to act strategically to meet all customer needs, including the employees' needs. This thesis aims to determine how Lean Management can contribute to increased workforce efficiency and employee satisfaction in the service sector. Therefore, the current situation in customer service on behalf of the Mercedes-Benz Customer Assistance Center is analysed. This thesis first examines the current internal market situation regarding processes and the well-being of the employees. Based on the surveys conducted, it can be said that Lean Management utilised in bundles can potentially contribute to Customer Service Representatives motivation and increase efficiency. The results show that 50% of the employees do not prefer working on the phone and reveals the current customer service challenges during home office and how they can be counteracted. Additionally, it becomes clear that the employees themselves are the most important, and their satisfaction contributes to the company's overall success. Nevertheless, this thesis is based more on assumptions through theory and the interpretation of the empirical data. It serves more as a recommendation for future action in a leaner way.