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Die SICK STEGMANN GmbH verkauft ihre Motor-Feedback-Systeme als Komponenten zum Einbau in Servo-, Linear- und Torquemotoren verkauft. Die Motoren werden wiederrum in Maschinen und Anlagen verbaut. Vor allem Motoren mit Einkabeltechnologie, die durch die Schnittstelle HIPERFACE DSL® von SICK bereitgestellt wird, gelten als entscheidender Vorteil für den Maschinenbauer, der dadurch letztlich einen geringeren Verkabelungsaufwand hat. Das Problem entsteht dabei, dass der Maschinenbauer nur den fertigen Motor sieht und die Produkte von SICK als Komponenten für ihn nicht ersichtlich sind. Weiterhin gewinnen umfangreiche Servicestrukturen immer mehr an Bedeutung, diese hatten in der Vergangenheit in der Business Unit „Motor-Feedback-Systeme“ einen geringen Stellenwert. Die Thesis soll klären, inwieweit der Wandel vom Komponentenhersteller hin zum Service- und Solution Provider vollzogen werden kann und welche Positionierungsmaßnahmen dafür notwendig sind. Im Rahmen von Experteninterviews und einer internen Kundenbefragung mit Hilfe eines standardisierten Fragebogens wird der Ist-Zustand beschrieben und daraufhin eine Soll-Analyse zur Klärung der Forschungsfragen abgeleitet. Die Analysen zeigen, dass Veränderungen auf Produkt- und Serviceseite notwendig sind, um vermehrt Maschinenbauer anzusprechen und hier einen Kaufwunsch zu platzieren. Im Detail beschäftigt sich die Thesis mit der Ausarbeitung neuer Positionierungsstrategien für Motor-Feedback-Systeme und Services. Ferner werden Handlungsempfehlungen zu weiteren strategischen Überlegungen beschrieben. Die Evaluierung schließt die Bachelorthesis ab.

The aim of this bachelor thesis is to provide ZF Friedrichshafen AG with a flexible Human Resource concept for the successful handling of future joint venture projects in China. In order that future JV are planned and conducted successfully, a structured HR approach built on a combination of ZF experience and academic evidence has been developed. It points out cultural differences, creates awareness of potential organizational issues and gives advice. This thesis draws upon various academic resources which are expanded through ZF knowledge. For this, eight expert interviews with China experienced ZF managers were held. This blueprint covers several of the HR issues that arise when setting up new joint ventures in China. By shedding light upon success factors a necessary flexibility when dealing with different partner firms is provided. After a theoretical outset and a brief introduction of ZF Friedrichshafen and ZF Passau this thesis peaks in the HR blueprint for joint ventures in China. Worth notable factors in setting up the structure, when recruiting and inheriting staff from the joint venture partner as well as considerations of the new Labor Contract Law and for policies and practices allow an understanding of what Human Resource issues can be anticipated in Chinese joint ventures. These then can be planned adequately for. The results of this work offer a strategical Human Resource framework on how to best approach a next joint venture project in China. A broad range of HR issues have been analyzed and the most critical for joint venture success found implementation in the blueprint. Arranging a working organizational structure with a Chinese partner and implementing uniform policies and practices while considering cultural factors as well as complying with the legal requirements of the Peoples Republic of China is a task which is not easily carried out. Yet while setting up joint ventures in China already is a complex project, the partnering with a Chinese state owned enterprise is a challenge that requires special attention by HR professionals. The blueprint gives insights and guidance for stated issues.