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Das äußere Erscheinungsbild eines Fahrzeugs beeinflusst die Kaufentscheidung des Kunden. Hierbei ist das Spalt- und Passungsbild ein wichtiges Qualitätsmerkmal. Durch den Anstieg der Anforderungen in der Automobilbranche und die stetige Medienpräsenz wird dieser Aspekt immer bedeutender. Das Frontend eines Fahrzeugs ist aus zahlreichen Bauteilen zusammengesetzt. Sie bilden eine lange Toleranzkette, die im Spalt- und Passungsbild sichtbar wird. In der aktuellen Entwicklung bei der Ford Werke GmbH, sollen die Spaltmaße im Frontend optimiert werden. Hierfür werden zunächst alle Beitragsleister der Toleranzkette in diesem Bereich ausfindig gemacht und in all ihren Aspekten detailliert untersucht. Diese Untersuchung erstreckt sich von den Fertigungsverfahren der Bauteile bis hin zu ihrem Einbau in das Fahrzeug. Im Anschluss wird eine interne und externe Benchmarking Studie durchgeführt um ähnliche Designmerkmale gegenüberzustellen und Fügeprozesse nachvollziehen zu können. Mit Hilfe der gewonnenen Erkenntnisse werden am Ende der Arbeit Optimierungsmöglichkeiten vorgestellt. Diese werden unter den Aspekten Kosten und Nutzen verglichen, um eine sinnvolle Entscheidung treffen zu können.
Der steigende Kosten- und Wettbewerbsdruck stellt Unternehmen immer wieder vor neue Herausforderungen bei der Entwicklung und Gestaltung von Produkten. Die Ausweitung der Lean-Philosophie auf die Produktentwicklung bietet ein enormes Potenzial, um in der Produktion anfallende Verschwendung bereits während der Entwicklung zu reduzieren. In dieser wissenschaftlichen Arbeit wird ein Modell entwickelt, durch welches der Wirkzusammenhang zwischen einzelnen Produktgestaltungsrichtlinien und die in der Produktion anfallende Verschwendung bewertet werden kann. Der Fokus dieser Bewertung liegt vor Allem auf den Ursachen, die zu Verschwendung führen.