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Course of studies
Industry 4.0, a term coined at Hannover Messe in Germany in 2011, is believed to be the next disruptive force, driving human progress and innovation. The advent of technologies, such as the Internet of Things, Cloud Computing, Big Data, and new Mobile Technologies, fuel this disruption. To enable Industry 4.0, mankind is dependent on technological infrastructure, provided by companies, operating in the semiconductor industry. Over the last years, these companies have increased their profits and their stocks are currently trading near all-time highs. Yet, uncertainty created by the disruption of Industry 4.0, the growing influence of China on the semiconductor market, economic insecurities created by political uncertainties, like the 2020 US Presidential election, and the risk and implications of a second global wave of the COVID-19 pandemic, make the equity valuation of leading and established companies in the semiconductor industry exceptionally challenging. This paper examines, how different equity valuation methods compare under said circumstances and shows sophisticated valuation methods must be used to limit valuation error. Further, this paper gives an estimation of the possible ranges of value and suggests the industry may currently be overvalued.
Die Arbeitswelt wird zunehmend dynamischer und komplexer und was heute noch als neu gilt könnte morgen schon wieder veraltet sein. Im Rahmen dieser Ausarbeitung wird eine Bestandsaufnahme der drei Bereiche Führung-/Organisationstheorie, Digitaler Wandel und der Wertewandel erfasst und die aus jedem Bereich resultierenden Implikationen für Unternehmen und Führungskräfte ermittelt. Dabei wird in der Führungstheorie besonders der Ansatz der Ambidextrie-Führung betrachtet, dessen Modell der gleichzeitigen Ausrichtung eines Unternehmens auf explorative und exploitative Aktivitäten, in den letzten Jahren große Zustimmung erfahren hat. Um die praktische Umsetzung des theoretischen Konzepts der Ambidextrie-Führung untersuchen zu können wurden dabei die beiden Führungsstile der Transformationalen- und der Transaktionalen Führung auf die Aktivitätenfelder der Exploration und Exploitation übertragen. Damit Unternehmen und Führungskräfte einer ganzheitlichen Mitarbeiterführung nachgehen können und dadurch die wahrgenommene Qualität der Führung steigern ist ein holistisches Verständnis aller drei Bereiche notwendig.
This study is aimed at valuing two companies in the IT services industry with different valuation approaches. Therefore, the preconditions for an accurate and meaningful business value as well as the procedure, strengths and limitations of these approaches are examined. Additionally, the accuracy of the results is determined through comparison of valuation estimates with their corresponding stock prices occurring within the three months following the business valuations.
Furthermore, it is examined if one valuation approach is superior in terms of accuracy. Finally, to verify the quality and explanatory power of the valuation results, they are compared with the outcomes of the study on the information content of equity analyst reports by Paul Asquith, Michael B. Mikhail and Andrea S. Au. The results of the business valuations show that within the three-month period, no price target was exactly achieved by the corresponding stock prices.
Furthermore, no valuation approach could be determined that is significantly more accurate than the others. It can be concluded that despite some limitations in the explanatory power of the valuations, the average percentage approximations of Mastercard’s and Visa’s stock prices to target prices were only slightly below those of the comparative study. In view of the fact that the research capacities and experience behind these business valuations are significantly lower than those of the top analysts in the comparative study, the results are considered consistent with the outcomes of the study on the information content of equity analyst reports.
Analyse der Einflussfaktoren auf die Zulassungen von privaten Personenkraftwagen in Deutschland
(2020)
Emissionen sind zu einem kontroversen Thema im Straßenverkehr avanciert, wodurch die Zulassungen von privaten Personenkraftwagen beeinflusst werden. Neben Emissionen beeinflussen weitere Faktoren die Zulassungen, wie Urbanisierung und Car-Sharing- Angebote. Die vorliegende Bachelorarbeit untersucht, wie sich aktuelle Einflussfaktoren auf die Zulassungen privater Personenkraftwagen in Deutschland auswirken. Des Weiteren wird untersucht, welche Auswirkungen Restriktionen infolge von Emissionszielen auf herkömmliche Personenkraftwagen mit Verbrennungsmotoren haben. Restriktionen in Kombination mit industriellen Innovationen, gaben den Anstoß für die Einführung von Elektromotoren. Ziel ist es, den Stellenwert des Personenkraftwagens in Deutschland zu bewerten und Einflussfaktoren auf die Zulassungen nach Motorart zu analysieren. Aktuelle verkehrsbezogene Trends wurden recherchiert und mit Hilfe von aktuellen quantitativen sowie qualitativen Studien evaluiert. Die Ergebnisse geben Auskunft darüber, welche Faktoren die Zulassungen insgesamt und von Elektroautos beeinflussen und welche dieser Faktoren eine Auswirkung die nachhaltige Entwicklung des Personenverkehrs haben.
Die Automobilindustrie ist im Wandel. Die vorliegende Arbeit konzentriert sich auf die umweltpolitischen, gesellschaftlichen und wirtschaftspolitischen Einflussfaktoren, die den Umstieg von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor auf Fahrzeuge mit nachhaltigeren, alternativen Antriebskonzepten mobilisieren. Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs hat finanzielle Auswirkungen auf die Halter von batterieelektrischen Fahrzeugen, die in dieser Arbeit betrachtet werden.
Das Ziel der Bachelorthesis ist es, die Veränderung in der Cost of Ownership von Battery Electric Vehicles (BEV-Fahrzeugen) zu analysieren und deren Auswirkungen zur Sicherstellung der Wettbewerbsfähigkeit von Porsche Fahrzeugen zu identifizieren. Dazu werden die Cost of Ownership-Berechnungen des Porsche Taycan mit seinen direkten Wettbewerbern aus dem Premiumsegment aufgestellt und miteinander verglichen. Anhand weiterer Cost of Ownership-Bewertungen von Fahrzeugen mit batterieelektrischem Antrieb, hybridem Antrieb und konventionellem Verbrennungsmotor aus dem Kleinwagen- und Geländewagensegment, sind die beeinflussbaren Kostentreiber der Cost of Ownership-Komponenten Versicherungskosten und Instandhaltungskosten bei BEV-Fahrzeugen identifiziert worden.
Die Resultate der Cost of Ownership-Vergleiche sind für den technischen Aftersales der Porsche AG im Rahmen der Produktbeeinflussung von großer Bedeutung. Die Versicherungskosten, Wartungskosten und Verschleißreparaturkosten können optimal beeinflusst werden, um in den Unterhaltskosten die Sicherstellung von Porsche Fahrzeugen im Wettbewerbsumfeld zu gewährleisten.
Allgeier ES has recently bought the company GES. This company focuses on software applications for the public sector. Therefore, the business model of GES differs from the business modell of Allgeier ES. Nevertheless, GES should be integrated into the reporting system of Allgeier under the name Business Unit Public Sector. In scope of this work the requirements for the reporting of the business unit public sector are identified. This thesis deals with the question how the theories of contribution margin accounting can be applied to improve the reporting of Allgeier ES, especially for the new Business Unit Public Sector. It also analyzes if a multi-level contribution margin accounting is necessary. The disadvantages of absorption costing are lined out together with the reason why contribution margin accounting might be the better choice to make short term business decisions. This thesis also describes how the calculation of the hourly cost rate affects the contribution margin for different reporting objects. The profit center and cost center structure also influences the contribution margin. Hence, in scope of this thesis, the effects of the profit and cost center structures on the contribution margin are lined out. This thesis also lines out how the multi-level contribution margin accounting can be applied on a profit center calculation. Additionally, there is a discussion if the company overhead should be allocated to the Business Unit. This Thesis considers the arguments against and for the allocation of company overhead.