@phdthesis{Buelbuel2015, type = {Bachelor Thesis}, author = {Sveda B{\"u}lb{\"u}l}, title = {Optimierung von Spalt- und Passungsbild im Frontend eines PKW}, year = {2015}, abstract = {Das {\"a}u{\"s}ere Erscheinungsbild eines Fahrzeugs beeinflusst die Kaufentscheidung des Kunden. Hierbei ist das Spalt- und Passungsbild ein wichtiges Qualit{\"a}tsmerkmal. Durch den Anstieg der Anforderungen in der Automobilbranche und die stetige Medienpr{\"a}senz wird dieser Aspekt immer bedeutender. Das Frontend eines Fahrzeugs ist aus zahlreichen Bauteilen zusammengesetzt. Sie bilden eine lange Toleranzkette, die im Spalt- und Passungsbild sichtbar wird. In der aktuellen Entwicklung bei der Ford Werke GmbH, sollen die Spaltma{\"s}e im Frontend optimiert werden. Hierf{\"u}r werden zun{\"a}chst alle Beitragsleister der Toleranzkette in diesem Bereich ausfindig gemacht und in all ihren Aspekten detailliert untersucht. Diese Untersuchung erstreckt sich von den Fertigungsverfahren der Bauteile bis hin zu ihrem Einbau in das Fahrzeug. Im Anschluss wird eine interne und externe Benchmarking Studie durchgef{\"u}hrt um {\"a}hnliche Designmerkmale gegen{\"u}berzustellen und F{\"u}geprozesse nachvollziehen zu k{\"o}nnen. Mit Hilfe der gewonnenen Erkenntnisse werden am Ende der Arbeit Optimierungsm{\"o}glichkeiten vorgestellt. Diese werden unter den Aspekten Kosten und Nutzen verglichen, um eine sinnvolle Entscheidung treffen zu k{\"o}nnen.}, language = {de} }